[한국농어촌방송=김도하 기자] 국토교통부가 인천공항과 수도권을 연결하는 영종·인천대교 통행료 인하 추진방안을 28일 발표했습니다.

윤석열 대통령이 영종·인천대교 통행료와 관련해 "전 정부의 약속이라도 국가의 약속이므로 중앙정부와 지방정부, 도로공사, 민간기업이 수도권 국민을 위한 접점을 조속히 강구하라"고 주문한 뒤 하루 만에 나온 조치입니다.

민자도로인 영종대교와 인천대교 통행료는 국가 재정으로 운영되는 고속도로보다 2배 이상 비쌉니다. 이는 국내 통행료 중 가장 비싼 수준입니다.

영종대교는 재정고속도로 대비 2.28배(전구간 6천600원), 인천대교는 2.89배(5천500원)에 달합니다.

정부는 10월 1일부터 영종대교 통행료를 6천600원에서 3천200원으로 인하해 재정고속도로의 1.1배 수준으로 떨어뜨리기로 했습니다.

인천대교 통행료는 2025년 말까지 시간을 두고 5천500원에서 2천원으로 낮춰 재정고속도로의 1.1배에 맞춘다는 방침입니다. 국토부는 민간사업자에게 보전해야 할 금액이 크기 때문에 경제 여건과 공공기관 재무 여건을 고려했다는 설명입니다.

다만, 영종 주민들에 대한 통행료는 10월 1일부터 인천·영종대교 모두 무료가 됩니다.

영종 거주 주민들은 10월 1일부터는 영종대교 전 구간을 무료로 이용할 수 있습니다. 인천시가 통행료 3천200원을 지원합니다.

거주민에 대해선 인천대교 통행료도 무료로 바뀝니다. 지금은 인천시가 통행료 일부를 지원해 1천800원을 내고 있는데, 지원액을 5천500원으로 확대한다는 계획입니다.

비싼 통행료에 반발한 영종 주민들은 3·1절에 차량 1천여대를 동원해 동전과 수표로만 통행료를 내는 시위를 벌인 뒤, 용산으로 이동하겠다고 예고한 상태였습니다.

영종 주민들은 1가구당 차량 1대(경차는 1대 추가 가능)에 한해 통행료 감면을 받을 수 있으며, 하루 왕복 1회(편도 2회)를 지원합니다.

정부는 인천·영종대교에 한국도로공사와 인천공항공사가 공동으로 선(先) 투자하도록 하고, 사업 기간 종료 후에는 공공기관이 운영해 투자금을 회수한다는 계획입니다.

영종대교는 2030년 12월, 인천대교는 2039년 10월 민자고속도로 사업 기간이 끝납니다.

국토부는 관계 기관들과 협의체를 구성해 원활한 신규 투자를 위한 제도 개선을 추진하고, 구체적인 통행료 인하 로드맵을 수립할 계획이라고 밝혔습니다.